谨以此篇献给512汶川地震重灾区映秀镇和那里的藏羌族人民；献给我们的国宝大熊猫和巴朗山5000米雪顶我的朋友。
让那里的山山水水、一草一木都有尊严地活在我们心间！为他们祈福！永远！
映秀，是我乐于多次自驾经过的川西北河谷丛林小镇，虽然大体上只具有通过意义，但对它的印象与感觉却不一般的好。
从都江堰过去，那段依宽阔峡谷、陡峭山势的长下坡（危险度很高）一结束，就赫然站在三岔的分路口：前行，到汶川桃坪羌寨古尔沟米亚罗看秋天红叶；左转，去映秀卧龙翻巴朗至日隆四姑娘山达维红军桥小金县。
（最新通知，水源污染，我去储水了····）
在它之前的危险烦躁与之后的雪山翻越，使得映秀段成为调整身体与心情、绽放旅游情绪、调试汽车音响、亲近大自然最醇最甜美的一段。
全程多半隐蔽于沿河的山林里，在连绵群山的河谷中蜿蜒行进，青山不绝、绿野无边。对自驾而言，这一段路窄弯多路况多变，但所幸桥隧少而且短，坡度抬升起伏与弯道可控度均为醉三级（离恐怖的发烧级还很远）。两山间距小，能见度受气候与海拔影响极大，适合伞降的坳地或平台非常少（加上大暴雨，伞降救灾被迫取消相信是个人都能理解）。
映秀段的自然景观基本上绝美得——不摆了：山形山体、动物植被、小气候、小水电，甚至连水面水势的变化都极具美感。美女广告牌——没有，想呼吸点有杂质的二氧化碳——办不到。视觉效果加上氧吧效应，开点窗、飙点跑调的靡靡之音，想着自己在动物们眼里已经成为“野生动物”，让人不由自主地——“雄起！”
这一带的路面状况不敢恭维，似乎永远都在修，似乎永远都修不完。路面再宽也不到八米（双向对开无分道），等级路少，平整度差，碎石、坑陷多，路中间滚下来一大块超过汽车底盘的石头那是家常便饭。“老子的底盘
····”成为该路段重复最多、语气最丰富的口头禅，确实是练习山间河谷驾驶技巧、享受绿野仙踪般的亲山亲水游的不二之地。
事实上对游客来说，映秀不是一般意义上的集镇（根本没见过像样的街道），连聚居区都没有。人家都是散居在沿河路边，一般两三家一拨、三五家一村模样，也许他们还未洞悉城市集约化、城镇化的社会趋势，也许，尽管他们追求舒适的容积率但也害怕野生动物的骚扰侵袭。总之，沿路而居、人烟稀少，没有海报小广告，也不搞集会谈股票。对驴友而言，这一带除了打尖果腹补车胎，几乎不作停留。
喜欢下到溪边找“宝石”、捉螃蟹，看见吊桥拍个照、跳两跳，把咖啡牛奶拿去换点老腊肉、青稞酒。
熊猫基地
映秀之后是卧龙，在一处即将抬升的山坳平地，有我们无数的好兄弟！这就是各国首脑不到北京到映秀（卧龙）的秘密——熊猫馆！
这个全世界最大最完备的熊猫研究保护基地修建在蜿蜒崇山之中一处难得的平坦凹地，豁然开朗的地势和白色脱俗的建筑让人仿佛置身异国他乡。
这里不仅是人工饲养大熊猫数量最多的地方，还是全世界大熊猫研究的理论与实践高地、天然养护它们的伊甸园、养殖专家诞生的摇篮，在这片河谷山林，还有几十条极其珍贵的生命需要我们保护珍惜！熊猫基地同时兼了野生猴群的放养观测站、野生动物自然保护区。
过了卧龙即开始明显的盘山，路边一头牦牛抬起眼无比忧郁地望着我，像在说，“格老子难得来一趟也不带点转基因食品尝尝，这山里头缺呀····”。是滴，在它们的地头，天然的、生态的、环保的，早TNN吃腻了。
“说你呐！别用那玩意儿对着我闪，眼晕！”
如果他们正在上文化课，希望内容是，“兄弟们！让我们一起朗读：地球，我们共有的绿色家园，请不要随意伤害人类......”
等它们上完了课再缓缓通过，为它们的友好、不伤害致以崇高敬礼！
不管是地震还是天威，你可以把我打成熊猫，但请不要把熊猫宝宝们打成熊猫！人命当然更为重要，但我相信一定有人更适宜抢救国宝。在可以兼顾的同时，让我们关注大熊猫，关注这些几乎已经被自然淘汰的生灵。
曾经的映秀，默默于深山，风景独好；现在的映秀，天下知悉，却沧海桑田；明天的映秀，牵动人心万众期待，必将成为自然与精神的丰碑！
我想发起“映秀基金会”（全部用于映秀、卧龙、巴朗山地区景观、人员的救治与恢复，收迄使用情况公开），在有限的生命空间为它的重建尽一份草根行者的薄力！
这一刻，世界与中国同在；而我们，永远与映秀同在！
醉醉\0/
